福建桥梁护栏-桥梁护栏高度-华企护栏

桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。

桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有---的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安

装，表5-1和表5-2是---常

用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为，~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~ochi。河道桥梁护栏在构造

上应满---下几点：

护轮安全带高度d小于10cra，且未超出护栏面(h=0)时，桥梁护栏高度，防撞等级为pl3、pl2、pll的

当护轮安全带伸出护栏正面(25cm~;25cm时，防撞等级为pl3、pl2的护栏

桥梁护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程，工程的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，桥梁护栏标准，所以要求

标准非常高。如何---桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。    

一、按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏     1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。     2、中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。     防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，福建桥梁护栏，作为高速公路的---设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，桥梁护栏等级，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。