广东桥梁护栏-华企护栏施工-道路桥梁护栏

在实际工程施工中，经常回出现桥梁护栏施工有缺陷的情况，如：混凝土表面粗糙，有气孔，线形不顺直，顶面高低不平，相邻孔伸缩缝处栏杆顶面有高差，防撞护栏与栏杆的伸缩缝不在同一垂直线上，栏杆柱不垂直等等。今天就来说一说对于这些情况是由于什么原因导致的：

（1）模板表面不光洁，木模在使用前未浇水湿润，模板表面混凝土残渣未清除干净，使用时未涂脱模剂。

（2）模板支撑不牢，未按基准线进行校正，桥梁钢护栏，预埋钢筋偏差。

（3）护栏与栏杆模板未垫平，基底标高未校正。

（4）伸缩缝模板支撑不牢，桥梁护栏等级，混凝土振捣时模板走动。造成护栏及栏杆与伸缩缝偏斜，位置不准。

桥梁护栏是设置在桥梁上的护栏，道路桥梁护栏，目的在于防止失控车辆越出桥外，保护行人和非机动车辆。一般情况，车辆越出桥外的事故---度比越出路基外的事故---度高，桥梁应选择比路基段防撞等级高的护栏，有些还建立了路基护栏和桥梁护栏两套防撞等级体系。

(1)高速公路桥梁的外侧和中央分隔带设置桥梁护栏。

(2)作为干线公路的一级、二级公路的桥梁设置路侧护栏，作为干线公路的一级公路的桥梁设置中央分隔带护栏.

(3)作为集散公路的一级、二级公路的桥梁应设置路侧护栏，作为集散公路的一级公路的桥梁宜设置中央分隔带护栏。

(4)跨越深谷、深沟、江河湖海的三、四级公路桥梁应设置路侧护栏，位于其他路段经综合论证可不设置护栏的桥梁应设置视线---设施或人行栏杆。

(5)根据车辆驶出桥外或进人对向车行道有可能造成的交通事故等级，按规定选取桥梁护栏的防撞等级。因桥梁线形、运行速度、桥梁高度、交通量和车辆构成等因素易造成更---碰撞后果的路段，应在表基础上提高护栏的防撞等级。